Fiat Egea Üretimi 2026’ya Uzatıldı: Bursa’dan Amerika’ya İhracat Hamlesi

Tofaş, Türkiye otomotiv sektöründe önemli bir dönüm noktasına imza attı. Bursa’daki üretim tesislerinde 2015’ten bu yana üretilen Fiat Egea modelinin üretimi, alınan yeni kararla birlikte 30 Haziran 2026’ya kadar uzatıldı. Şirketin Kamuoyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklama, hem Egea’nın geleceği hem de ihracat stratejileri açısından dikkat çekici detaylar barındırıyor.

Üretim Süresi Bir Yıl Daha Uzatıldı

Daha önce 2025 sonunda üretimin sona ereceği duyurulan Fiat Egea için Tofaş ve Stellantis Europe S.P.A. arasında yapılan yeni anlaşmayla üretim süresi bir yıl daha uzatıldı. Böylece, Türkiye’nin en çok satan sedan modeli olma unvanını yıllardır elinde tutan Egea, Euro NCAP güvenlik standartlarına uygun yapısıyla 2026 ortasına kadar bantlarda kalmaya devam edecek.

KAP açıklamasında şu ifadelere yer verildi:

“Bursa fabrikamızda üretilen Tipo/Egea modelinin üretiminin 30 Haziran 2026’ya kadar devam etmesi için Stellantis Europe S.P.A. ile mutabakata varılmıştır.”

Bu karar, Tofaş’ın üretim kapasitesinin korunması ve yerli istihdamın sürdürülmesi açısından da büyük önem taşıyor. Bursa fabrikasında binlerce çalışanın görev aldığı Egea hattının devamı, aynı zamanda tedarik zincirindeki onlarca yerli yan sanayi firmasını da doğrudan etkileyecek.

Kuzey Amerika’ya İhracat Dönemi Başlıyor

KAP açıklamasında yer alan ikinci önemli madde ise Tofaş’ın K0 kodlu ticari araç projesiyle Kuzey Amerika pazarına açılma planı oldu. Şirketin 2024 yılında üretimine başladığı 1 tonluk K0 modeli, önümüzdeki dönemde sadece Avrupa ve Türkiye için değil, aynı zamanda Amerika kıtası için de üretilecek.

Toplam üretim planına göre, 2024–2032 yılları arasında yaklaşık 1 milyon adet K0 aracın üretilmesi hedefleniyor. Bu üretimin 230 bin adedinin Kuzey Amerika’ya ihraç edilmesi planlanıyor. Böylece Bursa, sadece Avrupa’ya değil, küresel pazarlara üretim yapan stratejik bir merkez haline gelecek.

386 Milyon Euroluk Ek Yatırım

Kuzey Amerika’ya uygun üretim için yapılacak teknik düzenlemeler ve kalite sertifikasyonları kapsamında yatırım bütçesi de artırıldı. Tofaş, K0 modeline ilişkin yatırım tutarını 386 milyon euroya yükseltti. Bu yatırım, üretim hatlarının modernizasyonunu, ihracat odaklı altyapı geliştirmelerini ve modelin Amerikan pazarına uygun hale getirilmesini kapsıyor.

Uzmanlara göre bu adım, Türkiye otomotiv endüstrisinin küresel değer zincirinde konumunu güçlendirecek. Tofaş’ın Stellantis çatısı altındaki rolü genişlerken, Bursa fabrikasının çok markalı üretim kapasitesi gelecekte daha da artabilir.

Fiat Egea’nın Başarısı Devam Ediyor

2015 yılında piyasaya sürülen Fiat Egea, sedan, hatchback, station wagon ve cross versiyonlarıyla Türkiye yollarında büyük bir başarı yakaladı. Geniş iç hacmi, yakıt ekonomisi ve uygun fiyat politikasıyla Egea, sadece bireysel kullanıcıların değil filo müşterilerinin de ilk tercihi oldu. 2023 ve 2024 yıllarında da Türkiye’nin en çok satılan otomobili olmayı sürdürdü.

Egea’nın üretim süresinin uzatılması, bu modelin yerli pazarda hâlâ güçlü bir talep gördüğünün göstergesi olarak yorumlanıyor. Ayrıca, üretim süresinin uzatılması sayesinde yerli tedarikçiler için yeni iş hacimleri ve istihdam fırsatları doğacak.

Türkiye’den Dünyaya Açılan Kapı

Tofaş’ın aldığı bu karar, sadece bir modelin üretim süresinin uzatılması anlamına gelmiyor. Bursa fabrikası, yeni yatırımlarla birlikte Türkiye’nin küresel otomotiv haritasındaki yerini daha da sağlamlaştırıyor. Fiat Egea’nın 2026’ya kadar üretimde kalması ve K0 ticari araçların Kuzey Amerika’ya gönderilmesi, Türkiye otomotiv sanayisinin ihracat kapasitesine önemli bir katkı sağlayacak.

Bu gelişme aynı zamanda, Tofaş’ın gelecekteki elektrikli araç projeleri için de köprü niteliğinde. Şirket, Stellantis grubunun elektrifikasyon planları doğrultusunda, önümüzdeki yıllarda yeni nesil hibrit ve tam elektrikli modelleri Türkiye’de üretmeye hazırlanıyor.

Tofaş, 2026’ya kadar uzattığı Fiat Egea üretimiyle hem yerli pazarın taleplerine yanıt veriyor hem de ihracat portföyünü genişletiyor. Kuzey Amerika’ya yapılacak ihracat ve yeni yatırımlar, Türkiye otomotiv sektöründe “Bursa merkezli bir küresel üretim üssü” vizyonunun somutlaşmasını sağlıyor.